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桥梁模板转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后,通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向,它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法(简称竖转法和平转法)以及平转与竖转相结合的方法,其中以平转法应用多。
模板的预留孔洞应加盖或者设置仿护栏应在洞口设置安保|护网,装拆桥梁钢模板上下应有人接应,谁拆谁运转,应把活动部件固定,严禁堆放在脚手板上和抛掷,装拆桥梁钢模板时,须采用稳固的登高工具,高过3.5米时,须搭设脚手架,装拆使用时,除工作人员外,下面不得站人。
模板拆除的顺序和方法,应按照配板设计的规定进行,遵循先支后拆,先非承重部位,后承重部位及自上而下的原则,拆模时严禁用大锤硬砸和硬撬,先拆除侧面模板,再拆除承重模板,组合大模板应大块整体拆除,支撑件和连接件应逐渐拆卸,模板应逐块拆卸传递,拆除时不得损伤模板和混凝土,拆卸下得模板和配件应分堆整齐,附件应放在工具箱内维修与保管,丽江钢模板厂家,拆下的模板应及时清灰浆,难以清时,可采取模板除垢剂清,不得敲砸。
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组合桥梁钢模板在施工时拉杆的作用分析
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组合桥梁钢模板在施工时拉杆的作用分析,桥梁钢模板预制数量多,拉杆使用频率高,通常采用光圆钢筋做成拉杆,使用的拉杆采用锥型螺纹,钢模板厂家价格,即拉杆丝口牙形呈锥形截面,锥口较薄,使用多次后,容易产生磨损,导致滑丝。
针对这一情况,梁场采用φ28螺纹钢筋替代光圆钢筋加工拉杆,对螺纹钢两头需车丝扣部分进行剥勒处理后,再将丝口牙形车为梯形螺纹,牙型为等腰梯形,牙型角为30度,丝距5mm,梯形螺纹牙根强度高,不易磨损,减少了拉杆滑丝情况的发生侧模与底模连接底部拼缝较长,则不适宜采用密封条,密封条浇筑过程中容易产生局部脱落或位移,而导致梁底线形较差,且密封条在粘贴过程中就应严格安装线形,给施工增加---度。
针对施工中出现的难题,梁场决定在梁底部采用的橡胶“燕尾槽”镶嵌,将燕尾槽卡在底模里,使侧模与底模有密贴,减少了底部漏浆,所谓“燕尾槽”,即截面形状似燕尾,通过槽口与底模固定,侧模底拉杆固定拉紧后,使之与底模紧紧密贴,扇状“燕尾”压缩成竖直,钢模板制作厂家,仿止了漏浆,同时浇筑成型t梁底部两侧形成捣角,避免了拆模、梁调装等施工过程中,建筑钢模板厂家,导致的梁底破损。
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要判断钢模板厂家是否合格就要看是否具备以下这4个条件:
1、钢模板接缝处需严密且不漏浆。
2、在装拆的时候方便,并且可以反复使用。
3、需要有的强度、刚度和稳定性。
4、能够结构和构件的形状与尺寸。
所以,在设计桥梁模板的时候需要仔细认真,并按照所需条件的标准合理设计。
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